厦门岩立盛机电设备有限公司

我国的新能源汽车还在持续发展中，新能源汽车强调的是纯电驱动，在其中就使用到空压机，利用气源给车辆部件做功。那你知道新能源汽车选择的是无油涡旋空压机吗？新能源车载无油涡旋空气压缩机空压机在新能源汽车上主要在刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架应用。车载空压机要求压缩空气是无油、干净的，解决了润滑油受污染频繁更换的通病，这更保证新能源绿色环保的要求。因为车载的位置是有限的，不能设置过多的压缩空气后处理设备，所以车载空压机要外形小、体重轻、结构简单、又安心可靠。无油涡旋空压机无须油冷凝、润滑，保证了无油的环境；结构简单，运动部件少同事保证了运行的稳定性，冷凝风扇采用一体式离心风机，低噪音，风量大达到冷凝的作用。无油涡旋空压机完完全全满足了车载空压机的需求。 次数用完API KEY 超过次数限制

在这些半成品中加入各种添加剂，改进其特性后，就得到了各种规格的矿物油。主要的添加剂包括减摩剂、防腐蚀剂、抗水剂、分散剂、抗泡沫剂、防锈剂等。值得指出的是，添加剂应根据具体的应用场合使用，例如，空气压缩机用油和制冷压缩机用油中的添加剂是不同的。有些应用场合不允许使用一些特定的添加剂，因为这些添加剂有可能和被压缩气体发生化学反应。半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。1，二者大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。2，换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护空压机的目的。 次数用完API KEY 超过次数限制

在经济下行压力较大的情况下，社会各界更加关注“十三五”节能减排工作的安排。尤其是如何平衡稳增长与节能减排之间的关系，成为各界关注的焦点。一般螺杆空压机仅单级压缩也可达到常用的动力系统排气压力等正常使用。但从能耗功率使用的角度考虑，采用双级压缩可有效降低能耗从而带来更高的使用功率与用气价值。为此，在螺杆空压机中，推出了节能型双级压缩空压机。

相比于单级压缩，双级压缩趋近于省功的等温压缩，从原理上，两级比单级压缩节能5~8%,采用双级压缩机，就是采用大小不同的两组螺杆转子，实现合理的压力分配，降低了每次压缩比，低的压缩比还有连个特别的优点：一个是减少了内泄漏，提高了容积效率；另一个是大大降低了轴承的负荷，提高了轴承寿命，延长了主机寿命。